Eglise Saint-Antoine à Lizine (25)

Eglise Saint-Antoine à Lizine (25)

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Elle a été entièrement reconstruite en 1740. L'intérieur vient d'être restauré. Elle est classée aux monuments historiques.

Château de Refranche (25)

Château de Refranche (25)

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Le château a été construit au XVIème siècle par une branche de la famille d'Eternoz. Il ne subsistait que quelques corps de logies et une tourelle. Des travaux de restauration viennent d'être effectués.

Eglise Saint-Laurent à Eternoz (25)

Eglise Saint-Laurent à Eternoz (25)

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Une église existait dès le XIIIème siècle. L’église actuelle date de 1804. Le clocher a été reconstruit en 1822.

Le Moulin de Eternoz (25)

Le Moulin de Eternoz (25)

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Il a fonctionné de 1663 à 1970, actionné par le ruisseau de la Vau. On y moulu du blé local pour en faire des farines destinées aux animaux. La turbine de 1900 provenait de l'Exposition universelle de Paris. Le Moulin se trouve à l'aplomb d'une cascade haute de 40 mètres.

Lavoir de Eternoz (25)

Lavoir de Eternoz (25)

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Le lavoir est dû à Chenillet, il a été couvert en 1835 par Painchaux.

Monument aux morts de Eternoz (25)

Monument aux morts de Eternoz (25)

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Il est l'oeuvre du sculpteur Jules Guillin. Ce monument sert de sépulture à des soldats de la Guerre 14-18.

Gare de L'Hôpital-du-Grosbois (25)

Gare de L'Hôpital-du-Grosbois (25)

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C’est une gare de croisement et ancienne gare de bifurcation, elle est située  sur la ligne Besançon-Viotte - Morteau- La Chaux de Fonds et à l'origine de la ligne L’Hôpital du Grosbois - Lods aujourd'hui déclassée. La gare est ouverte toute la journée du lundi au vendredi (sauf jours fériés) afin d'effectuer les croisements des TER Besançon-Viotte - Valdahon-Morteau-La Chaux de Fonds ou des trains militaires facultatifs se rendant à Valdahon.

L'autorail C2800 du Haut-Doubs (25)

L'autorail C2800 du Haut-Doubs (25)

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L'association « L'autorail X2800 du Haut-Doubs »est de type loi 1901, elle a pour objectifs : De regrouper toutes les personnes bénévoles qui s’intéressent au chemin de fer et en particulier aux moyens de locomotion ayant contribué au développement des transports ferroviaires en Franche-Comté, de restaurer et de préserver en état de fonctionnement un autorail X2800, stationné à L’Hôpital-du-Grosbois, et éventuellement les matériels associés appartenant à la S.N.C.F., d'utiliser cet autorail au travers de circulations touristiques sur la ligne des horlogers Besançon-Morteau ainsi que promouvoir les richesses du patrimoine économique, culturel et historique jalonnant cette ligne en mettant en valeur son patrimoine ferroviaire ou industriel.

Le X 2800 est un modèle d’autorail français dont le 1er exemplaire fut livré le 28 mai 1957 au dépôt de Carmaux dans le Tarn. C'est le plus puissant des autorails monocaisses et monomoteurs français à l'époque, spécialement conçu pour la traction de plusieurs remorques sur des lignes de montagne et à profil difficile. Sa robustesse et sa longévité furent exemplaires, puisqu'il a été en service de 1957 à 2009.

Les deux derniers circulaient encore épisodiquement fin 2008 et début 2009 entre les gares de Besançon-Viotte et du Valdahon, sur la ligne Besançon - la-Chaux-de-Fonds (Besançon - Morteau - Le Locle). C'est entre Besançon-Viotte et Le Valdahon qu'eut lieu le 6 avril 2009 un dernier train commercial SNCF.